עודכן לאחרונה: 28.7.2026 / 15:25
היילקס 4x4 חוצה לראשונה את רף ה-300 אלף שקל. מוסו זול ב-35 אלף שקל, אבל עדיין רכישה יקר עבור עסקים קטנים/טויוטה, KGM, עיבוד תמונהטנדרי העבודה ממשיכים להתייקר. טויוטה היילקס החדש חוצה לראשונה את רף ה-300 אלף שקל בגרסת ה-4x4 שלו ויעלה בין 310 ל-360 אלף שקל, התייקרות של כ-10,000 שקל. מנגד KGM מחדשת את המוסו, שלאחר מתיחת הפנים יגיע בגרסה אחת, מ-275 אלף שקל, הוזלה של 5,000 שקל, בניסיון להתמודד מול היילקס ואיסוזו דימקס שגם הוא התחדש באחרונה. השוק נשלט בידי צמד הטנדרים היפנים: היילקס רשם מתחילת 2026 כ-1,490 מסירות, לעומת 830 לדימקס ו-80 למוסו.
היילקס החדש. התווספה יחידת דיזל היברידית קלה מהלנד קרוזר/פיאטהדור התשיעי של היילקס שומר על מידות קודמו, עם אורך של 5.32 מטרים ובסיס גלגלים של 3.08 מטרים, אך מציג עיצוב חיצוני עדכני, תא נוסעים משודרג ולראשונה גם הגה כוח חשמלי, שמאפשר שילוב מערכות בטיחות אקטיבית מתקדמות. בתחום ההנעה, ההיילקס מצויד במנוע 2.8 ליטר טורבו-דיזל בשילוב מערכת מיקרו-היברידית 48 וולט המספקת תוספת של 16 כ"ס בתחילת תנועה, להספק כולל של 204 כ"ס ו-51 קג"מ. המנוע משודך לתיבת 6 הילוכים אוטומטית עם תיבת הפחתה. כושר ההעמסה עומד על עד 1,065 ק"ג וכושר הגרירה על 3,500 ק"ג. צריכת הדלק המשולבת עומדת לפי נתוני היצרן על 10-10.3 ק"מ לליטר. בטיחות: בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע בשמירת נתיב וניטור עייפות נהג כסטנדרט. הדגמים המאובזרים מוסיפים ניטור רכב בשטח מת, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור והתרעה על פתיחת דלת לנתיב לא פנוי. היילקס החדש קיבל 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האוסטרלי (ANCAP) המקביל המבחן האירופי.
שוקלים לקחת הלוואה אך מפחדים? המדריך לצעדים פיננסים חכמים
גם סביבת הנהג שודרגה, גם כן בהשראת הלנד קרוזר/טויוטהההיילקס ישווק בשלוש רמות גימור. גרסת הבסיס Active Pro (מ-310 אלף שקל), כוללת מסך מולטימדיה בגודל 9 אינץ', מסך 7 אינץ' בלוח המחוונים, בקרת אקלים מכאנית, מערכת שמע עם 4 רמקולים, מצלמת רוורס, מפתח חכם וחישוקי פלדה 17 אינץ'. גרסת ה-Adventure (מ-330 אלף שקל), מוסיפה מסך מולטימדיה מוגדל של 12.3 אינץ', 8 רמקולים, בקרת אקלים מפוצלת, חימום למושבים הקדמיים, משטח טעינה אלחוטי, בלם יד חשמלי, שקעי USB מאחור וחישוקי סגסוגת 17 אינץ'. גרסת Sahara הבכירה (מ-360 אלף שקל), משדרגת עם מערכת שמע מבית JBL כולל 9 רמקולים, לוח מחוונים דיגיטלי מלא בגודל 12.3 אינץ', מצלמת 360 מעלות, ריפודי עור סינטטי, מושב נהג מתכוונן חשמלית, חימום גם למושבים האחוריים וחישוקי 18 אינץ' קלים.
חזית חדשה והגה חשמלי המאפשר תוספת מערכות בטיחות אקטיביות/KGMמנגד KGM מוסו המחודש ממשיך להציע ממדים נדיבים יותר מההיילקס עם אורך של 5.46 מטרים ובסיס גלגלים של 3.21 מטרים. המוסו מצויד במנוע 2.2 ליטר טורבו-דיזל המפיק 202 כ"ס ו-45 קג"מ, המשודך לתיבת 6 הילוכים אוטומטית, הנעה כפולה, תיבת הפחתה ונעילת דיפרנציאל אחורית. נתוני העבודה כוללים כושר העמסה של 1,000 ק"ג וכושר גרירה של 3,500 ק"ג.המוסו ישווק ברמת גימור אחת ויחידה, Premium 4WD (מ-275 אלף שקל). מפרט האבזור כולל מסך מולטימדיה 12.3 אינץ' עם תמיכה באפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ', בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי אוורור מאחור, ריפודי עור סינטטי, כיוון חשמלי למושבים הקדמיים, חימום למושבים הקדמיים והאחוריים וגם להגה, תאורת אווירה, קיפול חשמלי למראות, בלם יד חשמלי, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חיישני תאורה וגשם, חישוקי 17 אינץ'. הרכב יגיע עם גלגל רזרבי להתקנה במשטח ההטענה.
גם המוסו קיבל סביבת נהג מודרנית יותר/KGMבטיחות: בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת סטייה מנתיב, ניטור שטח מת אקטיבי, התרעה על פתיחת דלת לנתיב לא פנוי, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, אור גבוה אוטומטי ועוד. המוסו טרם עבר מבחן ריסוק פומבי.ההיילקס ימשיך להישען על מוניטין האמינות, העבירות ושמירת הערך שהרוויחו קודמיו. המוסו ינסה לקסום למי שנזקק לטנדר עבודה עם הנעה כפולה, במחיר אטרקטיבי יותר. בהמשך השנה יגיעו לארץ הדימקס המחודש וה-BYD שארק, שיציע אופציית פלאג אין ראשונה בשוק הזה, במחיר שאמור להיות זול מהטנדרים מיפן ומדרום קוריאה.
קרא את הכתבה המלאה במקור
