נשיא ארה"ב דונלד טראמפ מציע מודל חדש לאבטחת הספינות במצר הורמוז: ארצות הברית תספק הגנה לספינות העוברות בנתיב הימי הקריטי, אך בתמורה תגבה תשלום של 20% על מטענים שיועברו דרך המצר.
נשיא ארה"ב דונלד טראמפ מציע מודל חדש לאבטחת הספינות במצר הורמוז: ארצות הברית תספק הגנה לספינות העוברות בנתיב הימי הקריטי, אך בתמורה תגבה תשלום של 20% על מטענים שיועברו דרך המצר.
ההצעה מגיעה ברקע המלחמה בין ארה"ב וישראל לאיראן, ולאחר שחברות ספנות קראו להגברת ההגנה על כלי שיט העוברים במצר הורמוז, אחד מנתיבי הסחר החשובים בעולם, שנתון לאיומים איראניים.
בפוסט שפרסם ברשת Truth Social כתב טראמפ כי ארצות הברית תהיה מעתה "שומרת מצר הורמוז", וכי "מטעמי הגינות" היא תקבל החזר בשיעור של 20% על כל מטען שישונע דרך המצר, עבור העלויות הנדרשות לאבטחת האזור.
אלא שההצעה מעוררת שאלות כבדות. מומחי ספנות אומרים כי לא ברור כיצד יחושב התשלום: האם מדובר ב-20% מעלות הפעילות הצבאית האמריקנית, מעלות ליווי הספינות, או משווי המטען עצמו. לדברי ג'ון מק'קאון, בכיר לשעבר בענף הספנות בארה"ב, אם מדובר בתשלום על ערך הסחורות – מדובר בעלות שעלולה להיות בלתי אפשרית עבור חברות השילוח.
מק'קאון ציין כי בדרך כלל משלחים משלמים לחברות הספנות כ-2% עד 3% מערך הסחורה כדמי הובלה. תשלום של 20% עלול להפוך את המעבר במצר לבלתי כדאי כלכלית.
שאלה נוספת נוגעת לחברות הביטוח, שעשויות להיות הגורם המכריע. גם אם בעלי הספינות יסכימו לשלם עבור הגנה אמריקנית, חברות הביטוח עלולות לסרב לבטח כלי שיט באזור אם יראו במצר הורמוז נתיב מסוכן מדי.
גם מבחינה משפטית התמונה מורכבת. מצר הורמוז נחשב נתיב מים בינלאומי שבו לכלי שיט קיימת זכות מעבר חופשי לפי הדין הבינלאומי. מומחי משפט ימי מסבירים כי גביית אגרה מחייבת על עצם המעבר במצר אינה מותרת, אך אם מדובר בשירות ליווי ואבטחה וולונטרי, שחברות יכולות לבחור אם להצטרף אליו – המהלך עשוי להיות חוקי.
עם זאת, גם מומחים הסבורים שהמהלך אפשרי משפטית מבהירים כי אין פירוש הדבר שהוא מומלץ או ישים. אחד מהם הזכיר כי הפעם האחרונה שבה נגבו דמי מעבר דומים הייתה במצרי דנמרק במשך מאות שנים – עד שהנוהג הופסק, בין היתר בעקבות התערבות אמריקנית.
קרא את הכתבה המלאה במקור
