"המניה שלה ירדה בתשעה אחוז": מובילאיי מתרגלת למציאות חדשה | האזינו

"לרוב האנשים ששומעים אותנו עכשיו יש שבב של מובילאיי שעוזר לאוטו לבלום בלימת חירום, אם הם לא שמים לב שהאוטו שלפניהם לא עצר או שהולך רגל קפץ אל הכביש".

עציון הוסיף: "זה הכל בזכותו. יש עוד יצרנים בתחום הזה אבל זה לגמרי שלו. הוא גם פרופסור למדעי המחשב באוניברסיטה העברית. אבל התחום היום מאוד תחרותי וזאת אולי אחת הסיבות שהוא פורש".

למרות הפרישה מתפקיד המנכ"ל, שעשוע אינו צפוי להיעלם ממובילאיי, והמשך דרכו בחברה עדיין לא הוכרע. "לא בטוח שיהיה יו"ר. הוא קיבל את ההצעה ואמר היום שהוא מחכה לראות מי יהיה המנכ"ל ויחליט אם זה אדם שהוא רוצה לעבוד איתו או לא, או שהוא רק יישאר בדירקטוריון".

לדבריו, השאלה המרכזית היא האם מובילאיי תוכל להתמודד בזירה שבה מושקעים משאבים עצומים. "אולי למובילאיי יש היגיון למכור את זה ליצרני הרכב, כמו שהוא מוכר להם את השבב. אבל זאת גם מהפכה גדולה מאוד שמחכה שתקרה. השאלה היא אם מובילאיי מספיק גדולה לעשות את זה".

עוד אמר: "אם אילון מאסק שם על זה עשרות מיליארדי דולרים, האם הוא בכלל יכול להתחרות בו? אבל האיש מזהה את הכיוונים הטכנולוגיים. גם את ה-AI הוא זיהה בזמן. הוא לא הצליח להוציא את זה לפועל, אבל האיש מבין טכנולוגיה".

קרא את הכתבה המלאה במקור