דובר מטעם פולקסווגן ציין בתגובה כי החברה שותפה לדאגות העובדים, אך הדגיש את הצורך לצמצם מורכבויות, להתמקד בטכנולוגיה, ו"להפחית את עודף קיבולת הייצור".
לפי הדיווחים, תוכנית הארגון מחדש, שתהיה הגדולה ביותר בתולדות החברה, עשויה לכלול את סגירת המפעלים בערים האנובר, אמדן וצוויקאו, וכן את מפעל אאודי בנקרסולם. על פי המגזין "דר שפיגל", הייצור בצוויקאו ובאמדן צפוי להסתיים בהדרגה בתוך חמש שנים, בעוד מפעל הרכבים המסחריים בהאנובר ייסגר ב-2032 ומפעל אאודי ב-2034. נתונים עדכניים מראים כי מפעלי החברה בגרמניה צפויים לפעול ב-81% בלבד מהקיבולת הסטנדרטית שלהם בשנת 2026, נתון שצפוי לרדת ל-73% עד סוף העשור.
בהסכם הארגון מחדש הקודם שגיבש המנכ"ל בלום בסוף שנת 2024, השיגו איגודי העובדים התחייבות מההנהלה להימנע מסגירת מפעלים על אדמת גרמניה. התחייבות זו הובילה את פולקסווגן לחפש שימושים חלופיים לאתרים שאינם מנוצלים במלואם, בין היתר באמצעות חיפוש שותפים מהמגזר הביטחוני. כעת נראה כי המציאות הכלכלית הקשה מכריחה את ההנהלה לשקול לחזור בה מאותן הבטחות.
