בשנים האחרונות הרכבים החשמליים לא רק הפכו לנפוצים יותר – הם גם גדלו משמעותית. בסין, יותר ויותר דגמים חדשים חוצים את רף ה־3 טונות כשהם עמוסים, ורבים מהם כבר באורך של יותר מ־5 מטרים.
המשקל הגבוה, יחד עם הגידול במספר כלי הרכב, גורם לשחיקה מואצת של הכבישים ומעלה את עלויות התחזוקה. במקביל, המעבר לרכב חשמלי מצמצם את ההכנסות ממסי הדלק – שהיו במשך שנים אחד ממקורות המימון המרכזיים לתחזוקת התשתיות.
התוצאה? בסין כבר בוחנים דרכים חדשות למימון הכבישים, ובהן מס המבוסס על משקל הרכב או על מספר הקילומטרים שהוא נוסע.
איך המגמה תשפיע על ישראל? גם אצלנו יותר ויותר רכבים חשמליים ורכבי פנאי גדולים עולים על הכביש. אם המגמה תימשך, ייתכן שבעתיד נראה שינוי גם בשיטת המיסוי, כך שתביא בחשבון לא רק את סוג ההנעה, אלא גם את משקל הרכב והשפעתו על התשתיות.
זו אולי נשמעת כמו סוגיה רחוקה, אבל היא עשויה להשפיע בעתיד על כל מי שמתכנן לרכוש רכב חדש.
קאר ניוז ליווי וייעוץ בתהליכי רכישת רכב, קנייה ומכירה, ופתרונות מימון. 053-480-1300
