קרסו תמשיך להחזיק בזיכיון יצרנית הרכב הנמכרת בישראל לפחות עד 2030

עד כה פרסמה רשות התחרות מספר חוות-דעת, שבהן הומלץ שלא להאריך את רישיונות היבוא של מספר מותגים של קבוצות יבוא גדולות ובהם מותגים של כלמוביל, טלקאר ויוניון מוטורס. זיכיונות אלה הוארכו בשנה החולפת לפרקי זמן מוגבלים של שלושה חודשים בכל פעם עד לקבלת החלטה גורפת בנושא.

בענף הרכב מעריכים כי חידוש הרישיון של קרסו מוטורס מהווה תקדים ושינוי מדיניות, שיפנה את הדרך לחידוש ארוך טווח של שאר רישיונות היבוא ש"תלויים ועומדים" כיום. גורם בענף אמר כי אי חידוש של רישיונות קיימים ופעילים היה יכול לגרום נזק לא רק למותגים אלא גם לעשרות אלפי לקוחות, שמחזיקים בכלי רכב של המותגים הללו ושוויים היה צונח.

יצוין כי השבוע פרסם הממונה על התחרות להערות הציבור טיוטת צו מוסכם שנערך עם חברת קרסו מוטורס מקבוצת פריסבי, בעקבות "חשש כי התנהלותה יצרה קשיים בקרב רכבים מיבוא מקביל בקבלת שירות במוסכיה". על פי בדיקת רשות התחרות, קרסו דרשה מבעלי רכבים מיבוא מקביל, שהיא היבואנית הישירה של דגמי אותם רכבים, הצגה של תעודת האחריות המקורית של הרכב לצורך מתן שירות במוסכיה, זאת למרות, כך נטען, שמידע על תקופת והיקף האחריות, קיים כבר במערכות המידע שאצל קרסו.

במסגרת הצו המוסכם, הוסכם שקרסו תשלם לאוצר סך של למעלה מ-11.5 מיליון ש"ח, וכן תקבל על עצמה שורה של התחייבויות שנועדו להסיר חסמים ולהבטיח כי יתאפשר לבעלי כלי רכב שיובאו ביבוא מקביל לקבל שירות במוסכים המורשים של קרסו באופן יעיל ושוויוני, בדומה לרכבים שקרסו בעצמה מייבאת ומשווקת.

ההתחייבויות כוללות, בין היתר, הסדרת הליכי קליטת כלי רכב מיבוא מקביל למתן שירות במוסכי קרסו, כך שיתאפשר לבצע את הקליטה מראש, ואף כבר במועד שבו הרכב מובא לראשונה לישראל.

לחיצה על הנושא תוסיף אותו לרשימת "הנושאים שמעניינים אותי", שם ניתן לקרוא ולנהל את ההתראות כשמתפרסמת כתבה בנושא.

לצפייה בכתבות וניהול הנושאים, יש ללחוץ על כפתור בסרגל העליון

קרא את הכתבה המלאה במקור